Ajovaihteet: Käytännön opas vaihtamiseen

Tämä opas tarjoaa yksityiskohtaiset ohjeet kaivinkoneiden ajovaihteiden vaihtamiseen, mukaan lukien tarvittavat työkalut ja vaiheet prosessin suorittamiseksi turvallisesti ja tehokkaasti. Se käsittelee myös yleisimpiä syitä ajovaihteiden rikkoutumiseen ja antaa vinkkejä niiden käyttöiän pidentämiseksi.

Vanhan ajovaihteen poistaminen

Kun vian, rikkoutumisen tai kulumisen syy on selvitetty, voidaan aloittaa ajovaihteen vaihto seuraavien poistotoimenpiteiden avulla:

1. Irrota ketju.
2. Jos aiot käyttää vetopyörää uudelleen tai purkaa sen vanhasta ajovaihteesta, on suositeltavaa tehdä se nyt, kun ajovaihde on vielä kiinnitetty koneeseen.
3. Poista suojus, joka suojaa ajovaihdetta koneen rungon sisältä.
4. Löysää pultit, jotka kiinnittävät ajovaihteen koneeseen (älä kuitenkaan ruuvaa niitä täysin auki).
5. Varmista ajovaihde huolellisesti riittävän vahvalla liinalla, jotta se ei putoa. Kiinnitä liina siten, että se tukee ajovaihdetta irrottamisen aikana.
6. Merkitse hydrauliikkalinjat, jotta ne on helppo tunnistaa uutta ajovaihdetta asennettaessa.
7. Tulppaa hydrauliikkalinjat: Tämä on erittäin tärkeää, jotta hydraulipiiriin ei pääse likaa!
8. Varmista ennen seuraavaa vaihetta, että ketään ei ole ajovaihteen edessä vetopyörän puolella.
9. Poista pultit, jotka kiinnittävät ajovaihteen.
10. Aloita ajovaihteen poistaminen.
11. Jos ajovaihde on juuttunut rungon sisään, käytä vipua vetopyörän puolelta alhaalta: tämä estää sen juuttumisen painon vuoksi.

Näiden vaiheiden avulla vanha ajovaihde voidaan poistaa turvallisesti ja tehokkaasti valmistautuen uuden ajovaihteen asennukseen.

Tarkastukset ennen uuden ajovaihteen asentamista

1. Vältä hydrauliikkapiirin likaantuminen On erittäin tärkeää poistaa kaikki lika ja muta alueelta, johon uusi ajovaihde asennetaan, kiinnittäen erityistä huomiota hydrauliikkalinjoihin. Pieni määrä hydrauliöljyä tulisi päästää pois, jotta poistetaan mahdolliset hiukkaset, jotka ovat saattaneet päästä linjoihin vanhan ajovaihteen purkamisen aikana.

Lisäksi on tärkeää suorittaa piirin puhdistuskierros suodatinpaketin avulla (100 bar 10 mikronin suodatin on riittävä). Puhdistus saavutetaan luomalla virtauslenkki kahden pääpoisto- ja paluukanavan välille ja samalla kytkemällä toisen nopeuden ohjauslinja tyhjennyslinjaan. Kun järjestelmä on kytketty, aja moottoria molempiin suuntiin noin kaksikymmentä minuuttia. Puhdistusprosessin lopussa on tarpeen vaihtaa hydraulisuodattimet. Nämä tulisi jatkossa vaihtaa säännöllisesti 1000 käyttötunnin välein.

1. Tarkista koneesta hydrauliöljyn taso On välttämätöntä tarkistaa hydrauliöljyn taso vanhan ajovaihteen poistamisen ja puhdistuskierroksen suorittamisen jälkeen. Jos taso on minimirajan alapuolella, täytä se riittävälle tasolle, noin puoliväliin minimi- ja maksimimerkintöjen välillä. Tarvittaessa katso koneen valmistajan käyttöohjeita. Varo sekoittamasta eri tyyppisiä hydrauliöljyjä!

Uuden ajovaihteen asentaminen

Kun kaikki tarkastukset on suoritettu, uusi ajovaihde voidaan asentaa seuraavasti:

1. Kiinnitä riittävän vahva liina uuteen ajovaihteeseen.
2. Toista poistoprosessi käänteisessä järjestyksessä (kohdasta 10 kohtaan 1).
3. Yhdistä tulo- ja paluulinjat (suurimman halkaisijan linjat), jotka tulevat ohjausventtiilistä.
4. Aseta jäljellä olevat linjat riittävän suureen astiaan, johon mahtuu mahdollisesti seuraavien asennusvaiheiden aikana virtaava hydrauliöljy.
5. Käynnistä hydraulimoottori paikallaan koneen ollessa nostettuna maasta ja käytä sitä hyvin alhaisella nopeudella.
6. Aktivoi koneen toinen nopeus ja tunnista, mikä linja vapauttaa nestettä astiaan.
7. Yhdistä tämä linja suuremman nopeuden ohjausporttiin.
8. Jos koneessa on vain yksinopeuksinen ajovaihde, on tarpeen luoda ohitus yhdyslinjalla suuremman nopeuden portin ja koneen sivun alapuolella sijaitsevan tyhjennysportin välille, sen mukaan kummalle puolelle ajovaihde on asennettu.

Varoitus: Tarkista aina, että hydraulilinjat ovat oikein kytketty! Väärä kytkentä voi vahingoittaa hydraulimoottoria. Joissakin koneissa on helppo sekoittaa toisen nopeuden liitäntä tyhjennysliitäntöihin. Lisäksi voi olla vaikea tunnistaa, mikä linja kytketään mihinkin porttiin. Tämän vaiheen aikana on siksi oltava erittäin varovainen ja tarkistettava edellä suositellut merkinnät. Epäselvissä tilanteissa on suositeltavaa kääntyä asiantuntijan puoleen.

ITR-ajovaihteiden liitinten mahdolliset kokoonpanot

Ulostulo- ja paluuportit (VIHREÄT): Yleisesti merkityt kirjaimilla A ja B, nämä ovat pääsisääntulo- ja poistolinjat ja yleensä muita suurempia, jotta hydrauliöljyn virtaus olisi suurempi. Joissain tapauksissa ne ovat ainoat ajovaihteessa olevat portit. Kun ajovaihteessa on neljä porttia, A ja B sijaitsevat keskellä.

Tyhjennysportit (SININEN): Useimmissa moderneissa ajovaihteissa on kaksi tyhjennysporttia, jotka sijaitsevat yleensä kahden pääportin vieressä. Ne on perinteisesti merkitty kirjaimilla C1 ja C2. Tyhjennysportin sijainti voidaan valita sulkemalla toinen kahdesta korkilla. On tarpeen käyttää ylimpänä olevaa ilmaa vapauttavaa porttia, kun taas alempi suljetaan korkilla. On tärkeää kiinnittää huomiota tyhjennyskorkin sijaintiin. Ajovaihteet toimitetaan siten, että yksi tyhjennysportti on suljettu metallikorkilla ja toinen muovikorkilla. Tämä ei tarkoita, että tämä on oikea asennuskokoonpano: riippuen siitä, kummalle puolelle ajovaihde asennetaan, voi olla tarpeen vaihtaa tyhjennysliitännän sijaintia. Väärä tyhjennyslinjan kytkentä voi aiheuttaa ryhmän vikaantumisen.

Varoitus: Joissakin tapauksissa siniset portit sijaitsevat keskellä eivätkä päävihreiden porttien vieressä! On ehdottoman tärkeää, ettei päälinjoja koskaan kytketä sinisiin portteihin. Tämä virhe aiheuttaisi mekaanisen ja hydraulisen vian sekä loisi vaarallisen tilanteen operaattoreille.

Nopeusportti (PUNAINEN): Nopeuden ohjausportti on yleensä koolleen pienin ajovaihteessa. Mallista riippuen se voi sijaita edessä, sivulla tai takana.

Alla on kuvattu joitakin yleisiä porttien kokoonpanoja ajovaihteissamme:

Hydrauliöljyn tason tarkistaminen

Ennen vastikään asennetun ajovaihteen käynnistämistä on välttämätöntä tarkistaa uudelleen koneen hydrauliöljyn taso. Ajovaihteen irrottamisen ja asennuksen aikana on voinut tapahtua öljyroiskeita. Täytä tarvittaessa öljy oikealle tasolle.

Ajovaihteen vaihteistoöljyn vaihto

Varoitus! On tärkeää vaihtaa ajovaihteen vaihteistoöljy noin 100 käyttötunnin jälkeen. Puhdas ja saastumaton vaihteistoöljy on aina olennainen ajovaihteen moottorin oikean toiminnan varmistamiseksi ja se tulisi vaihtaa joka 500 käyttötunnin välein.

Vaihteistoöljyn vaihtaminen tapahtuu seuraavasti:

1. Tyhjennä öljy, kun ajovaihde on kuuma käännä sitä niin, että yksi korkeista on alhaalla.
2. Poista molemmat korkit ja anna öljyn valua ulos. Jos ajovaihteen taso on liian korkea, tämä voi viitata mahdolliseen vikaan.
3. Kun öljyn virtaus loppuu, ajovaihde on valmis täytettäväksi uudelleen.
4. Aseta yksi täyttöaukoista yläasentoon.
5. Täytä ajovaihde oikealla määrällä vaihteistoöljyä.
6. Kiinnitä korkit takaisin paikoilleen.

Yhdistä nyt paineensäädin piiriin ja mittaa hydrauliöljyn paine, varmistaen, että valmistajan vaatimukset täyttyvät. Kaikkien liitäntöjen ja tarvittavien tarkistusten jälkeen ajovaihde voidaan käynnistää eteen- tai taaksepäin, pitäen moottoria käynnissä miniminopeudella oikean toiminnan varmistamiseksi.